一名强军标兵的精武之路

2017年08月13日 19:02  来源:新华网

导读:题:一名强军标兵的精武之路——记陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐 最终,王锐与28吨重的突击车融为一体、左右驰骋,顺利通过驾驶专业特级考核,成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。

新华社广州8月13日电 题:一名强军标兵的精武之路——记陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长王锐

樊永强、张首伟、杨庆民

强军思想引领下,一名普通士兵的步伐可以走多远?

入伍短短8年,先后11次打破训练纪录、7次夺得比武金牌,荣立二等功、三等功各1次,驾、通、打、修样样精通,成为全军最年轻的“双特”两栖装甲尖兵。

强军目标激励下,一名精武标兵的能量可以有多大?

担任班长5年,先后带出28名训练尖子,15人考取专业一级,8人走上班长岗位,所带班组两次荣立集体二等功、两次荣立集体三等功,年年被评为“优胜车组”。

王锐,陆军第74集团军某合成旅“黄草岭功臣连”车长。入伍以来,他把强军报国作为人生追求,立足本职岗位追逐强军梦想,紧盯未来战场勇当铁甲先锋,书写了新一代革命军人的风采荣光。

用强军思想引领人生航程<

王锐出生在河北承德一个偏僻的小山村,从小听着姥爷讲打鬼子的故事长大,心底埋下了保家卫国的种子。

2009年,国庆60周年大阅兵,威武的队伍、雄壮的军乐、滚滚的铁甲洪流,像扣动的扳机击发了这位“90后”青年从军的“底火”。

好男儿,当兵去!他在全村第一个报名参军,来到曾在抗美援朝战场上威震敌胆的原步兵某师。

新兵下连,指导员讲的第一课就是“铭记连队光荣传统,做党的忠诚战士”;第一次参加演习,连队12名党员组成的突击队冲锋在前、攻坚克难;王锐的新兵班长王之铭,十年如一日默默奉献,践行着入党誓言。

所有这些都深深感染着王锐,激励着他爱党信党忠诚报国。

王锐挎包里有“三件宝”——折叠小台灯、防水油布毡、学“习”随身抄。无论是驻训演习,还是出差休假,他都随时随地读一读,还专门下载学“习”APP,一有时间就听一听。几年下来,王锐读了20余本理论书籍,记满12本理论笔记,写下10余万字的心得体会。

参军以来,对王锐触动最大、影响最深的,是强军思想的引领和哺育。

在全国人大会上首次提出强军目标的重要讲话,在古田全军政工会上催鼓三军重整行装再出发的动员号令,在军委改革工作会上开启强军新征程的改革宣言——强军思想如阳光雨露般洗礼了他的灵魂,铸就了他看齐追随、听从指挥、维护核心的忠诚品格。他说:“强军思想振奋了我的生命!”

2014年底一次夜训,王锐不慎从车上摔下,造成腰椎受伤,一个月都上不了训练场。父母亲得知这一情况,劝他实在不行就退伍。他内心备受煎熬。

作为远近闻名的训练标兵,团里安排王锐上台谈成长进步,愧疚和不安让他彻夜难眠。会上,他动情地说:“强军之路需要千千万万个基层士兵同心协力、共同铺就。我要像战车稳定器一样锁得住目标,像负重轮一样扛得住压力,像首滑板一样抗得住风浪!”

当兵就当精兵、标兵、好兵,成为王锐的不懈追求。这些年,他每个岗位都干得出彩:当新兵是优秀新兵,当驾驶员是特级驾驶员,当教练员是金牌教练员,当车长是全能车长,当班长是优秀班长,所带809车在演习中次次担任基准车。

因素质过硬、成绩突出,王锐先后被表彰为全军优秀共产党员、南部战区陆军爱军精武标兵,获全军士官优秀人才奖,成为战友心中名副其实的强军标兵。走进“黄草岭功臣连”,每当说起王锐,总能听到战士们骄傲地回答:“他叫王锐,锐不可当的锐,兵王的王!”

用使命担当练就胜战绝技<

当兵8年,王锐先后在两个英雄连队服役,一个是在天寒地冻、缺粮少弹的朝鲜战场击退敌人86次疯狂进攻的“鹰峰山英雄连”,一个是在“抗美援朝第一仗”喊响“人在阵地在”的“黄草岭功臣连”。

每年11月7日“黄草岭战斗”胜利日,王锐都会走进连队荣誉室,站在“黄草岭功臣连”锦旗前追思——这可是连队71名先烈用鲜血换来的至高荣誉!

“对先烈最好的纪念就是打赢下一场战争!”王锐说,他们这一代士兵是“幸运儿”,赶上了一个好时代。这几年,他见证了改革强军的加速推进,亲历了练兵备战的如火如荼,催促他以强烈的使命感向着胜战一次次发起突击!

王锐驾驶的05式两栖装甲突击车,是我军实施滩头突击的三代主战装备。

刚进海上驾驶集训队,教练员就告诉他:“驾驶员是战车的压舱石,大风大浪能不能闯过去,靠的就是你。”第一次驾车下海,王锐就走了“麦城”,战车在他手里成了不听使唤的“钢铁怪兽”。

为了驯服这个28吨重的“铁家伙”,他顶酷暑战海浪,“五步涉海动作”一练就是上千次,成为全师唯一当年培训当年编车参演的列兵,继而又成为唯一拿到驾驶一级的上等兵。

为了及早拿下驾驶特级,他在驾驶椅上反复练动作协调,一练就是一上午,手掌磨出了血泡、磨起了老茧;排除故障,他上下车几十趟,衣服湿了又干、干了又湿;在三四十度的车舱内,他一呆就是两三个小时,即使身体脱水也只是稍作休息又接着再干。

最终,王锐与28吨重的突击车融为一体、左右驰骋,顺利通过驾驶专业特级考核,成为集团军年龄最小、兵龄最短的特级驾驶员。

实战必需的,就是王锐必练的。拿到驾驶特级,他又给自己制订了“三特计划”:一年之内再拿下通信、射击两个一级,三年之内拿到三个专业特级。

“一特牛,二特神,三特才是神中神!”专业特级如同拳击手的“金腰带”、飞行员的“金头盔”,体现装甲技能的最高水准。

转岗学专业,好比汽车司机去学驾战机、开轮船。王锐从零开始,捧着教材啃,跟着老兵练,硬是在一年内拿下通信和射击两个一级,今年7月又通过通信专业特级考核,成为全军取得“两个特级、一个一级”最年轻的两栖装甲尖兵。

说起心目中的“全能车长”,战友们对王锐的绝活如数家珍——

夜间驾驶,他能在11分30秒内连续通过土岭、九杆弯道、弹坑等多种障碍物和限制路;射击,1分钟锁定10个目标已是优秀,他能做到1分钟15次,模拟击发准确率百分之百;通信,他能在颠簸战车中单手盲操20余个终端功能键,指令上传下达效率翻倍;维修,他梳理了“一压、二置、三检、四强、五通、六遥”速记口诀,参与绘制战车13个部位28张保养流程图表,协助研发6项革新成果。

用加快转型续写新的荣光<

强军兴军这5年,是部队建设加速转型的5年,也是武器装备更新换代最快的5年。

王锐驾驶的809战车,先后经历了加装炮射导弹、北斗导航系统换代、车长任务终端升级等3次大的信息化升级改造。

每一次加改装,王锐都主动请缨参与,天天黏着厂家师傅讨教,对着说明书逐条消化。往往是改装刚完,他就拿出整套实用操作流程。厂家师傅半开玩笑说:“小王,多几个像你这样的兵,我们可就失业了。”

“给炮弹安上眼睛”,是战士们对突击车加装炮射导弹的形象比喻。安装激光制导系统后,战车火力打击能力大大增强,但操作难度也大幅增加。

王锐把战车开到复杂地域,在极限条件下练稳控,多方采集数据进行比照分析,摸索出“一稳二定三协同”训法,还研究了打低空飞行目标、装甲目标新招法,实现当年加装当年形成战斗力。

一次海上演练,809战车又一次担任基准车。战车在海浪中冲锋时,突然大雨倾盆,海面雨雾茫茫,肉眼根本无法观察海岸,失去了登陆参照物。

是原路返回还是继续向前?王锐果断启用车载导航系统,准确规划航向,战车速度不减,高速冲向海滩。

300米、200米、100米,预定目标终于在视线内出现!车组人员松了口气,引领后续战车快速抢滩。

想着转型学、瞄着升级练,让王锐突破了思维的天花板,看到了不一样的“一片天”。

入伍之初,王锐和许多战友一样,只是想在部队学本领、受锻炼、转士官。如今,他视为国而战为至高荣誉,追求敢打必胜当先锋。有人问他809车缺什么,他回答“缺实战检验”。旅政委周辉说,争强军之强、好胜战之胜,让王锐志比天高!

过去,王锐关心的是装甲兵三大专业晋级。随着学习的深入,他对陆军转型发展有了新认识。

今年5月,在部队调整改革中,王锐所在连队编入合成营。虽然连队还是这连队,战车还是这辆战车,自己也还是一名车长,但他认为:部队任务变了,连队编制变了,自己的观念理念、战位职责也要跟着变。

他跟着营连干部一道,思考研究战车怎样打造专业模块、融入作战体系。他提出专业互训、一体联训、组合施训等6条建议,受到上级采纳推广。

在转型目标指引下,王锐带领809车组开始了新的冲锋!

( 编辑: 小娜 )