2.6公里跑道 带巫山“飞”向世界

2019年08月16日 10:44  来源:重庆日报

“来了,快看,飞机来了!”4月18日上午11∶10,大山之巅,蓝天之下,渐渐传来轰隆隆的飞机声,一架A320飞机进入人们的视野,缓缓降落在海拔1771.48米的巫山机场。人群沸腾了!

这一天,是巫山机场的首次试飞,附近的乡亲们都来看“稀奇”。

“这是我这辈子第一次这么近看飞机。听说我们种的巫山脆李可以用飞机运到广州去卖,我明年要多种点。”今年70岁的李大爷说。他是附近曲尺乡的村民,当天早上激动的老人家凌晨5点半就起床专程来看飞机。

巫山县地处三峡库区腹地,大巴山、巫山、七曜山三大山脉交汇于此。这里,是重庆最偏远的区县之一,也是经济相对落后的地区;这里,山川秀美,旅游资源丰富,却因交通不便,养在深闺人未识;这里,许多人一辈子居住在大山里,从未见过外面的世界。

这一切,都将因巫山机场的通航而改变。2.6公里长的跑道,将带领巫山走向世界。

全县人民翘首以盼

“今年4月,习近平总书记视察重庆时,提出希望重庆发挥‘三个作用’。巫山机场的建成通航,就是落实总书记殷殷嘱托的生动实践。”巫山县发改委副主任刘道春说。

长期以来,巫山的发展受制于交通。

上世纪90年代时,人们从巫山到重庆主城还只有水运,坐船要三天两夜。“当地人流传着一个故事,讲的是一个巫山小伙娶妻,新娘一看小伙的家这么偏远,转身就走了。”刘道春说。

2010年,巫山通高速公路后,巫山到重庆主城的时空距离缩短至5个小时。但相对于其它地方,巫山仍然是重庆最偏远的区县之一。

巫山机场通航后,巫山到重庆主城的时空距离缩短至40分钟,到广州、深圳等地,也不过两个小时。“巫山人多年来冲破大巴山阻隔的梦想,终于变成现实。”刘道春说,巫山机场早日建成通航,成了所有巫山人翘首以盼的大事。

抓住这一机遇,巫山于2018年启动交通建设提升行动计划,总体目标投资200亿元,基本建成渝东门户现代化综合交通枢纽,形成“水陆空铁”立体交通体系。到2020年,该县要实现“2小时巫山、1小时乡镇、1小时城景通、1小时景景通”建设目标,基本打破交通瓶颈,满足经济社会发展需求。

旅游业有望迎来“井喷”

“机场通航后,巫山与世界距离更近,景区的可进入性大大增强,巫山旅游业必将迎来井喷式发展。”刘道春激动地说。

巫山的文化源远流长,巫文化、巴楚文化、神女文化交相辉映。在这里,可观“一江碧水、两岸青山、三峡红叶、四季云雨”,可探“千年古镇、万年文明”。三峡牌、神女牌、红叶牌、脆李牌、云雨牌,都是巫山旅游可打的“好牌”。

为打好这手牌,巫山县大力发展全域旅游,总体布局为“一城两轴三片十一廊道”。

如今,巫山正按国家5A标准打造神女景区,升级小三峡,深度开发小小三峡,持续丰富当阳大峡谷业态,全力申报国家5A景区。预计到到2020年,巫山县有望拥有神女景区、小三峡·小小三峡、当阳大峡谷3个国家5A和一批国家4A景区。

同时,巫山大力发展乡村旅游,打造“春赏花、夏纳凉、秋摘果、冬品叶”四季乡村旅游品牌,加快建设“三峡院子·神女人家”“三峡院子·守望”“三峡院子·游云山间”“三峡院子·云雨栖”等乡村民宿。

2018年,巫山县全年接待游客1598.8万人次,实现旅游综合收入64亿元,分别增长17.5%、35.7%。刘道春称,“巫山的文化旅游已进入发展黄金期,未来更加可期。”

绿色发展注入新动能

“过去,巫山没什么产业,工业支柱主要是煤矿。”刘道春介绍。

近年来,巫山县践行“绿水青山就是金山银山”理念,认真落实“共抓大保护、不搞大开发”的方针,以壮士断腕的决心关闭煤矿。2018年,全县32个煤矿全部关闭。同时,巫山县积极发展以生态旅游、生态农业为主的生态产业。

“除了带来旅游业井喷,机场的通航还将给巫山带来更多的发展机遇。”刘道春称,如巫山脆李,如今在全国小有名气,但销售半径主要是在重庆周边,网上外地销售的很多都是仿冒货。

究其原因,过去,巫山脆李要运出去不容易,得先运到重庆主城或湖北宜昌,再转飞机或火车。今后,巫山脆李可从巫山原产地直接上飞机,运往全国、全世界。

“巫山脆李在市场上卖20—30元/斤,去年,仅脆李产值就高达8亿多元。”刘道春称,目前,巫山种植的22万亩脆李,约一半是才种了一两年的新树,一般三四年就可进入丰产期,可以预见,今后几年将带来更好的收益。

以机场为依托,巫山县还计划建设临空现代物流园,进一步促进临空经济的发展。

( 编辑: 黄倩梅 )

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