东北高铁最长隧道 辽西隧道铺轨

2017年09月18日 15:13  来源:华龙网

导读:京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调,明年3月联调联试,预计明年底承德至沈阳间开通运营。京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调,明年3月联调联试,预计明年底承德至沈阳间开通运营。

昨日,东北地区高铁最长隧道——京沈高铁的辽西隧道开始铺轨。

京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调,明年3月联调联试,预计明年底承德至沈阳间开通运营。

昨日上午10时,随着铺轨列车长长的汽笛声,位于辽宁西部凌源市境内的京沈高铁最长隧道——辽西隧道,经过中国铁建十二局集团建设者37个月的艰苦奋战,开始铺轨。

辽西隧道全长13205米<

施工难度大属极Ⅰ级高风险<

据了解,辽西隧道全长13205米,是京沈客专最长隧道,同时也是东北在建和已建高铁最长隧道,属极Ⅰ级高风险隧道。

施工中,中国铁建十二局集团针对该隧道多处穿越浅埋段,埋深浅、岩体破碎、地下水发育,施工中沉降变形大,施工风险极高,通过现场不断优化施工方案及见缝插针地施工组织,逐个安全顺利地渡过,安全、优质、高效、稳步向前推进,扎实做好每一步。

中国铁建十二局集团还采用大型机械化组织施工,应用大型湿喷机械手、仰拱组合模架、侧沟电缆槽模架、超声波焊接工艺等一系列的措施,积极应用推广新技术、新工艺并取得了良好的效果,最终安全顺利地完成施工任务。

京沈间运行时间可缩短至2.5小时左右<

京沈高铁的建设实施,将把首都北京和东北最大城市沈阳更加紧密地连接起来,项目建成后北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。

同时,京沈客专与哈大、京沪、京广等高速铁路连接,将进一步拓展快速客运网的覆盖面,与京哈铁路、秦沈客专和津秦客专等有效衔接、合理分工,将构成多条大能力进出关铁路通道,大幅提高进出关铁路通道的客货运输能力,提高运输的机动性和灵活性。

京沈高铁辽宁段计划10月份开始精调,明年3月联调联试,预计明年底承德至沈阳间开通运营。

小资料<

京沈高铁<

京沈客运专线地处华北地区北部和东北地区西部。线路从首都北京引出,向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市和阜新市,到达辽宁省省会沈阳市。全长698公里,设计时速350公里。

沿线共设北京星火站、顺义西站、怀柔南站、密云东站、兴隆西站、安匠站、承德南站、承德北站、平泉北站、凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站、沈阳西站、沈阳站等20座车站。

通车后,预计沈阳至阜新、朝阳的运行时间分别为40分钟、60分钟。北京至沈阳的旅行时间将缩短至2.5小时左右,比目前最快的京沈动车组的5个小时节省一半时间。

( 编辑: 小娜 )