轨道4号线二期有新进展 这个高架区间段首根高墩封顶

2020年08月04日 08:17  来源:华龙网

导读:正在建设中的重庆轨道交通4号线二期又有新进展。

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轨道4号线二期龙兴石门大桥的首根墩柱封顶。受访者供图 华龙网-新重庆客户端发

华龙网-新重庆客户端8月3日17时45分讯(记者 刘艳)正在建设中的重庆轨道交通4号线二期又有新进展。2日下午4时,轨道交通4号线二期龙兴石门大桥的首根墩柱顺利封顶,这为后续大桥桥梁的架设施工奠定了基础。

轨道4号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座。

轨道4号线二期普福站至桐梓林站为高架区间段,线路全长1354.55米,龙兴石门大桥是标段控制性工程之一,有9个空心薄壁高墩,最大墩身高达66.6米,此次封顶的13号墩高36.7米,也是普福站至桐梓林站区间段首根封顶的高墩。

“为全力推进普桐区间高墩浇筑施工,我们优化技术方案,采用液压爬模的工法,提高施工效率。”中铁七局重庆轨道4号线二期项目部相关负责人王远洪介绍,液压爬模具备自爬的能力,不需起重机械的吊运,减少了施工中运输机械的吊运工作量,既提升了安全性,又加快了施工速度。此次墩柱浇筑的顺利完成为后续进行大桥桥梁的架设施工奠定了基础。

据介绍,目前轨道4号线二期干坝子站至鱼嘴站区间也进入了桥梁施工。施工中采用“侧模纵向滑移技术”,在脚手架上设置轨道,通过人力即可推动模板移动,减少了机械拆装模板的工序,有效提高生产工效,助推4号线二期建设提速。

( 编辑: 康希 )

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